Autorská studie návrhu nového schématu MAD Děčín

Děčín je město s výraznou polohou i historií. Sevřený v údolí Labe, rozkročený mezi řekou, skalami a železničními tratěmi, je dnes domovem téměř 47 tisíc obyvatel. A stejně jako se po desetiletí vyvíjelo samotné město, procházela proměnami i jeho městská doprava.

Ještě ve druhé polovině minulého století zde jezdily trolejbusy, které se nesmazatelně zapsaly do paměti města. Později je nahradily autobusy, které tvoří páteř městské dopravy dodnes. Vozidla se v průběhu let modernizovala, technika šla kupředu, komfort pro cestující se zvyšoval. Jedna věc ale zůstala víceméně stát na místě – vizuální prezentace linkového vedení.

Současné schéma MHD v Děčíně vychází z grafických principů přelomu 20. a 21. století. Přestože je v provozu teprve od roku 2014, už dnes působí zastarale a ne zcela odpovídá tomu, jak by měl moderní dopravní systém komunikovat s cestujícími.

Proč si Děčín zaslouží modernější vizuální podobu?

Městská doprava není jen o jízdních řádech a vozidlech. Je také o orientaci, srozumitelnosti a důvěře cestujících. Dobře navržené schéma linkového vedení dokáže člověku během několika vteřin odpovědět na základní otázky: kudy linka jede, kam se dostanu a kde přestoupím.

Právě proto jsem se rozhodl vytvořit dvě autorské varianty možného nového schématu MHD pro Děčín. Nejde o oficiální návrh, ale o studii v rámci projektu Wayfinding Lab – tedy o hledání cest, jak by mohla vizuální komunikace fungovat lépe.

Obě varianty jsou navrženy ve formátu A3 na výšku, na rozdíl od stávajícího vodorovného řešení. Jako základ jsem použil mapový podklad vytvořený v profesionálním nástroji QGIS, což umožňuje přesné a realistické zobrazení tras v kontextu města. Tento přístup výrazně usnadňuje orientaci nejen místním, ale i návštěvníkům, kteří se v Děčíně ocitnou poprvé.

Varianta první: barvy, struktura a nová logika centra

První varianta pracuje s plnobarevným rozlišením linek – každá linka má svou vlastní barvu. Tento princip je dnes běžný u moderních dopravních systémů a výrazně zlepšuje čitelnost celého schématu.

Pro popisky jsem zvolil font Reem Kufi, který kombinuje velmi dobrou čitelnost s osobitým charakterem. Díky tomu schéma nepůsobí technicky chladně, ale zároveň zůstává přehledné i při větší hustotě informací.

Nejvýraznějším prvkem této varianty je tmavě šedá linie procházející centrem města. Ta symbolizuje hlavní osu, po které projíždějí všechny autobusové linky. V místech, kde se jednotlivé trasy rozdělují do okrajových částí města, se tato linie plynule větví do barevných tras jednotlivých linek.

Tento koncept, který v českém prostředí zatím není běžně využíván, pomáhá zjednodušit vizuálně složité centrum města a zároveň jasně ukazuje logiku celého systému. V současné době se tento aspekt využívá například na schématu nočních linek MHD v Brně. 

Varianta druhá: návrat k tradici v moderním provedení

Druhá varianta je záměrně střídmější a odkazuje na starší grafická zpracování děčínské MHD používaná před rokem 2014. V té době byly všechny linky zobrazeny jednotnou červenou barvou, která odkazovala na městský znak.

I v této verzi jsou proto všechny linky znázorněny červeně. Schéma působí klidněji, konzervativněji a méně výrazně než první varianta, přesto však nabízí vysokou míru přehlednosti. Stejně jako u barevné verze je i zde použit mapový podklad z QGISu, takže cestující dostávají detailní a přesné informace o vedení linek v reálném prostoru města.

Tato varianta ukazuje, že moderní zpracování nemusí nutně znamenat množství barev – ale především promyšlenou strukturu a práci s hierarchií informací.

Autorská studie, ne oficiální návrh

Obě schémata vznikla jako autorská studie v rámci projektu Wayfinding Lab. Nejedná se o návrhy schválené dopravním podnikem ani o materiály určené k přímé implementaci, byť byly tyto materiály vedení dopravního podniku města Děčína představeny. Jejich cílem bylo otevřít debatu o tom, jak může vypadat moderní vizuální komunikace městské dopravy a jakým směrem by se mohla do budoucna ubírat.

Protože i schéma MHD je víc než jen mapa. Je to vizitka města a její veřejné dopravy.