Schéma linek cyklobusů IDZK

V polovině června 2025 byla ve Zlínském kraji spuštěna nová cyklobusová linka č. 777 s pracovním názvem BEVLAVA, která propojuje nejatraktivnější cyklistické oblasti východní části kraje. Nešlo však jen o zavedení další sezónní linky, ale o rozšíření celého systému cyklodopravy, který si žádal jasnou a srozumitelnou prezentaci směrem k veřejnosti. Právě v této souvislosti jsem byl osloven vedoucím odboru technologie dopravy Integrované dopravy Zlínského kraje (IDZK) s žádostí o návrh oficiálního schématu cyklobusových linek.

Cílem bylo vytvořit grafický materiál, který by jednoduchou a přehlednou formou ukazoval, kde a jak je možné přepravovat jízdní kola, a zároveň doplnil klasické textové jízdní řády o vizuální prvek, který osloví širší spektrum cestujících. Od začátku bylo zřejmé, že nepůjde jen o obyčejnou mapu, ale o komplexní orientační nástroj.

Formát a barevnost jako základ čitelnosti

Pro samotné schéma byl zvolen formát A3, který nabízí dostatek prostoru pro práci s detailem, aniž by ztratil přehlednost. Zároveň jde o rozměr vhodný pro tisk a následný vývěs v autobusech, na zastávkách nebo v informačních centrech. Celá grafika je provedena v oficiální světle fialové (levandulové) barvě IDZK, která je dlouhodobě spojena s tématem cyklodopravy a každoročně vydávanou informační brožurou pro cykloturisty.

Tímto propojením vznikl ucelený vizuální celek, který posiluje identitu cyklobusů v rámci celého systému veřejné dopravy v kraji. Grafika přirozeně zapadá mezi ostatní tiskoviny IDZK a působí jako jejich logické rozšíření, nikoli jako samostatný či izolovaný prvek.

Stylizovaná mapa kraje a práce s barvou

Ústředním motivem schématu je stylizovaná mapa Zlínského kraje, do níž jsou zakresleny všechny cyklobusové linky včetně jejich barvového odlišení dle oblasti: Rožnovsko a Velké Karlovice využívají chladné modré odstíny, střední část kraje patří teplým barvám jako je žlutá, oranžová a červená a západní část kraje je provedena ve fialových tónech. Mapa není geograficky detailní, naopak pracuje se zjednodušenými tvary, aby umožnila rychlou orientaci a pochopení vztahů mezi jednotlivými oblastmi. 

Nové ikony jako odkaz na reálná vozidla

Výraznou novinkou v rámci celého návrhu jsou zcela nové ikony autobusů. Ty byly navrženy podle reálných vozidel typu SOR CN 12 a následně graficky přepracovány do moderní, minimalistické podoby. Práce s přerušenými liniemi dodává ikonám lehkost a nadčasový výraz, který odpovídá současným trendům v informační grafice.

Ikony existují ve dvou variantách, které reflektují technické vybavení jednotlivých autobusových linek. První odkazuje na autobus s jízdním kolem upevněným na zadním nosiči, druhá variantu pak s vlekem určeným pro přepravu kol. Díky tomu schéma neukazuje pouze trasu, ale zároveň poskytuje důležitou informaci o způsobu (a kapacitě) přepravy jízdních kol na konkrétní lince.

Teploměry tras jako orientační nástroj

Jednotlivé cyklobusové linky jsou také na schématu zobrazeny formou vodorovných „teploměrů“, tedy stylizovaných linií odpovídajících barvě dané linky. Tento princip navazuje na dřívější projekt „Poulička“, kde se teploměry objevily poprvé v oficiálním provozu, a dále rozvíjí stejný vizuální jazyk.

Každý teploměr nese názvy výchozího a cílového města, klíčové průjezdní body a segmentovanou (přerušovanou) čáru, do níž je vloženo číslo linky ve výrazném rámečku. Tento prvek (segmentovaná čára) odkazuje na oficiální grafické motivy IDZK (svislé proužky) a přispívá k jednotnému vizuálnímu stylu napříč různými typy informačních materiálů.

Detaily, které drží celek pohromadě

Mezi jemné, ale výrazné grafické detaily patří také použití typických barevných proužků z logomanuálu IDZK, známých například i z polepů autobusů v rámci MHD v Uherském Hradišti. Tyto pásy jsou vedeny podél levé a spodní části výkresu a postupně se rozplývají do pozadí. Vzniká tak vizuálně zajímavý prvek, který dosud nebyl v oficiálních tiskovinách využíván, přesto však působí přirozeně a nenásilně.

Schéma je zpracováno jako plně dvojjazyčné, v české i anglické verzi, což z něj činí praktický nástroj i pro zahraniční návštěvníky Zlínského kraje. Tomu odpovídá i práce s typografií a hierarchií textů, která zůstává čitelná v obou jazykových mutacích.

Vazba na železnici a širší dopravní kontext

Pro lepší orientaci jsou v mapě zvýrazněna významná města a obce, zatímco menší sídla jsou záměrně potlačena světlejší barvou a menším písmem. Součástí schématu jsou rovněž všechny železniční tratě, neboť přeprava jízdních kol je umožněna na všech vlakových spojích v kraji. Tratě pokračující mimo území Zlínského kraje jsou znázorněny šedou barvou a doplněny šipkou směru a názvem cílové stanice, aby byl zachován širší dopravní kontext.

Výsledné schéma tak neslouží pouze jako obyčejný přehled cyklobusových linek, ale jako komplexní orientační mapa propojující cyklodopravu s dalšími druhy veřejné dopravy. Je to další krok k tomu, aby cestující nevnímali jednotlivé systémy odděleně, ale jako jeden provázaný celek.